nüCamp RV ha debuttato sul Cirrus 720 in Truck Camper Magazine nel marzo del 2019. Nell’anno che ha continuato la sua introduzione, il Cirrus 720 ha subito una vasta prototipazione, forse più di quanto avessimo mai visto prima su un camper. nüCamp ha persino portato prototipi (contrassegnati come Cirrus 670) all’Hershey RV Show e all’Elkhart Open House per ricevere feedback dal pubblico e dall’industria. Se non altro, il processo di sviluppo del 720 ha dimostrato il forte desiderio di nüCamp di ottenere questo camper giusto.
Dopo Hershey RV Show ed Elkhart Open House, nüCamp è tornato nel loro laboratorio di design di Sugarcreek, Ohio, assorbendo l’enorme quantità di feedback che avevano raccolto (incluso il nostro) e fatto un altro giro di vasti perfezionamenti. Sei mesi dopo, abbiamo ricevuto un’email da nüCamp. Il 720 era pronto. Scott Hubble, CEO di nüCamp RV, ha spiegato: “Tornando al tavolo da disegno, abbiamo ridotto una notevole quantità di peso regolando l’altezza, la lunghezza e il mobile centrale. Abbiamo anche rivalutato le caratteristiche e le opzioni standard e trovato aree aggiuntive per rimuovere il peso mantenendo la qualità generale e il fascino del prodotto ”.
La produzione Cirrus 720 pesava a 2.340 libbre umide; acqua fresca, batteria del Gruppo 27, serbatoio di propano da 20 libbre e ogni opzione: prese elettriche, condizionatore d’aria, tenda da sole laterale e altro ancora. “Quel peso bagnato supererà i limiti del carico utile della maggior parte delle mezze tonnellate”, ha affermato Scott. “È possibile abbinare il carico utile abbinando il Cirrus 720 a una mezza tonnellata molto robusta, ma è più adatto a un camion da tre quarti o una tonnellata”. Non solo siamo d’accordo, ma abbiamo adorato l’affermazione onesta di Scott. Vuole davvero che i clienti di nüCamp possano caricare in modo sicuro il carico utile corrispondente ai loro impianti.
Per coloro che speravano in un camper compatibile da mezza tonnellata, un nuovo modello – il Cirrus 620 – è attualmente in fase di sviluppo presso nüCamp. Sebbene non abbiamo conferme ufficiali sui tempi, speriamo di vedere il Cirrus 620 entro la prossima estate. Senza dubbio, la caratteristica più importante degli interni del Cirrus 720 è la porta del bagno bagnato a raggi di raggio. Questa è la prima volta che vediamo una porta a serrandina in un camper e questo ha un impatto incredibile sulla dimensione del bagno bagnato e sulla pianta generale.Per il 2019, Cirrus ha aggiornato tutte le porte dei suoi camper. La nuova porta è dotata di due tasche portaoggetti, finestra orizzontale con schermo per la privacy integrato (si solleva dal basso), cestino integrato, estintore e un sistema di chiusura significativamente più robusto.
Nel complesso, questa nuova porta è un punto di svolta. Ricorda l’alba dei paraurti posteriori; improvvisamente un componente di camper camion trascurato diventa multifunzionale. Perché tutte le porte del camper non possono essere multifunzionali? Forse questo ispirerà i team di progettazione di camper per camion a fare un altro passaggio in questo componente trascurato.
Dando un’altra occhiata a questa porta, ho alcune preoccupazioni. Se questa porta è aperta (come molti di noi piace fare durante il campeggio), qualsiasi cosa nelle due tasche superiori è direttamente esposta al sole e al vento. Le tasche superiori potrebbero anche catturare l’acqua piovana. Questo non è un rompicapo, ma qualcosa che la gente deve considerare quando usano questa nuova porta.
La pattumiera integrata ha una capacità un po ‘bassa, ma ha dimensioni decenti per un camper. Ovviamente non esiste una legge che dice che devi usare questo contenitore per la spazzatura. Probabilmente metteremmo un cestino sotto il lavandino e useremmo questo contenitore per ombrelli e torce o forse scarpe. I proprietari di cani potrebbero mettere i guinzagli qui.
Tutti i camper autocarri Cirrus sono riscaldati con sistemi di riscaldamento idronici Alde. Questo sistema è unico per Cirrus nel mercato dei camper per camion. Al di fuori del settore dei camper, Alde è utilizzato da Roadtrek, Airstream e Hymer.
Il sistema Alde funziona in modo simile a un sistema di radiatori in una casa; c’è una caldaia centrale e radiatori in tutto il camper. Una volta riscaldata, una miscela di acqua e glicole viene pompata in tutto il camper per riscaldare l’unità. Il risultato è un calore estremamente silenzioso, efficiente e uniforme che deve essere sperimentato per apprezzarlo appieno.
Abbiamo pubblicato una recensione completa del sistema Alde che è assolutamente da leggere per chiunque sia interessato a Cirrus. Il basso è questo; Alde è il miglior sistema di riscaldamento che abbiamo mai sperimentato in un camper camion.
Il serbatoio di glicole mostrato è abbastanza diverso dal serbatoio di glicole nei Cirrus 820 e 920; più piccolo, più semplice e 100% traslucido. Preferiamo di gran lunga questa presentazione in quanto occupa meno spazio e dovrebbe essere più facile vedere quando è necessario sostituire il glicole.
