Pablo Picasso ha creato capolavori guardando al mondo in modo diverso, e Citroen ha preso in prestito la sua filosofia – così come il suo nome – per la sua auto familiare a sette posti. Il pensiero insolito è evidente in tutto il Grand C4 Picasso, dall’ingegnoso modo in cui i sedili si piegano allo stile distintivo del front-end. Si ottiene anche un enorme parabrezza che si estende fino al tetto per creare un’atmosfera ariosa, e Picasso pesa meno della maggior parte delle auto delle sue dimensioni, il che contribuisce a renderlo più efficiente.
Se ti piace il Grand C4 Picasso ma non hai bisogno di tanto spazio, Citroen offre anche una versione a quattro posti chiamata C4 Picasso.
Gli adulti alti scopriranno di avere molto spazio nelle prime due file di sedili e, a differenza di molti concorrenti, la Citroen Grand C4 Picasso ha un pavimento totalmente piatto; non c’è gobba per un passeggero posteriore centrale a cavalcare.
Come bonus, tutti e tre i sedili della seconda fila sono abbastanza ampi da ospitare un seggiolino per bambini Isofix, mentre il sedile centrale è più stretto in molte sedie a sette posti.
Per raggiungere la terza fila del Grand C4 Picasso, si tira una maniglia su uno dei due posti della fila centrale esterna e la base si innalza verso il cinema. Il sedile può quindi essere fatto scivolare in avanti, lasciando un ampio spazio tra cui arrampicarsi.
L’headroom della terza fila va bene a meno che tu non superi i sei piedi di altezza. Tuttavia, chiunque al di sopra dell’età della scuola elementare vorrebbe avere più spazio per le gambe a meno che non riescano a convincere le persone davanti a rinunciare a qualcuno dei loro; i sedili della fila centrale scorrono avanti e indietro in modo indipendente per aiutarti a sfruttare al meglio lo spazio disponibile.
Con sette persone in macchina, lo stivale è abbastanza grande per pochi acquisti, ma non molto altro. Fortunatamente, ripiegare la terza fila di sedili è facile perché basta tirare un cartellino e questi si inclinano a sbalzo in un pozzo nel pavimento, richiedendo un piccolo sforzo da parte tua.
Una volta che il Grand C4 Picasso è in modalità cinque posti, lo stivale è enorme, e anche i sedili della fila centrale si piegano in piano se si ha bisogno di uno spazio rimovibile. Molti cubbies di immagazzinaggio di buone dimensioni nella parte anteriore della macchina aggiungono alla praticità.
Un’ampia gamma di regolazioni aiuta i conducenti di diverse dimensioni a sentirsi a proprio agio, anche se alcuni troveranno che il supporto per la parte bassa della schiena potrebbe essere migliore. A parte questo, il Grand C4 Picasso è un ottimo incrociatore a lunga percorrenza.
Citroen ha mantenuto la sospensione abbastanza morbida, quindi è buona per assorbire blocchi e urti sulla superficie stradale. E a prescindere dal posto in cui ti trovi, puoi goderti una buona visuale grazie alle grandi finestre.
Il Grand C4 Picasso mantiene anche il rumore del vento e della strada al minimo, anche a velocità più elevate. Pur non essendo silenziosi come il motore a benzina, le due unità diesel sono ancora straordinariamente lisce e la loro potenza di trazione extra di gamma media (esclusa l’unità da 1,6 litri di potenza inferiore) è utile quando l’auto è completamente carica.
Non ci sono quasi pulsanti all’interno della Citroen Grand C4 Picasso. Invece, controlli quasi tutto attraverso un touchscreen.
Questa mancanza di pulsanti può essere fastidiosa a volte perché ti costringe ad approfondire i menu sullo schermo quando vuoi semplicemente fare qualcosa di semplice come regolare l’aria condizionata.
Un altro display digitale, posizionato sopra il touchscreen, al centro del cruscotto, mostra informazioni quali velocità, giri e carburante rimanente. È persino possibile cambiare il modo in cui le informazioni vengono visualizzate su versioni più costose del Grand C4 Picasso, anche se questo sembra un po ‘un trucco. Almeno tutta la grafica è di classe, e il cruscotto è fatto con plastiche accattivanti e morbide.
Il Grand C4 Picasso è sorprendentemente facile da manovrare per una macchina così grande, grazie allo sterzo con piumaggio leggero, oltre a finestre enormi che ti offrono un’eccellente visione a 360 °. Un cambio automatico (completo di un nuovo dispositivo di cambio montato su colonna) è disponibile sia per i modelli a benzina che per quelli diesel e, nonostante a volte si senta un po ‘esitante, è generalmente discreto.
Poche persone acquistano MPV come il Grand C4 Picasso aspettandosi che si intrattengano su strade tortuose, e questo è giusto perché non è così. Lo sterzo è piuttosto insensibile, quindi si avverte poco avvertimento prima che i pneumatici anteriori sfuggano all’impugnatura. Detto questo, se entri in una curva troppo veloce, il semplice fatto di sollevare l’acceleratore riporta rapidamente le cose sotto controllo.
Il punteggio di Citroen nell’indagine sull’affidabilità dei veicoli a motore JD 2016 è stata nella media, collocando il 13 ° posto su 24 produttori. Finì sotto Ford e Peugeot, ma sopra Mercedes.
Ottenete la rassicurazione di una garanzia di tre anni, 60.000 miglia. Ma questo non è all’altezza della garanzia di cinque anni, 100.000 miglia fornita da Toyota, per non parlare della garanzia di sette anni di Kia, 100.000 miglia e della garanzia di 100.000 miglia di Vauxhall per un periodo illimitato. Il prezzo parte da 35.000 euro.
