È un traguardo importante per Kia. Sì, la Kia Carens è un MPV da sette posti, ma è anche l’ultimo della gamma della società a beneficiare dell’ormai famosa filosofia di design “Tiger-nose” di Peter Schreyer. E come risultato, non sembra una cosa bella? Certo, non è Ferrari 488, ma è sicuramente più bello di prima, rendendo meno probabile l’uso come proiettile per milionari annoiati. Naturalmente, è cresciuta in statura, ma in un modo piacevole: è più basso, più lungo e più stretto rispetto a prima con un sacco di spazio per l’interno. Lo spazio in un MPV è considerato un buon tratto, pensiamo.
È come un grande abbraccio amichevole, anche se morbido. L’intera macchina si sente stabile, silenziosa e calma, e la corsa è molto piacevole. Quindi, per te e per i tuoi, è azzeccato. I patiti dell’apice dovrebbero probabilmente guardare altrove, mente, perché lo sterzo è vago, e non si ottiene lo stesso tipo di interazione che si farebbe con una Ford S-Max. Il rotolo del corpo è tenuto ben sotto controllo per qualcosa di queste dimensioni, quindi questo è un punto in più. E la linea superiore è semplice: non comprate un MPV per impostare i giri più veloci a Silverstone.
Il diesel da 1,7 litri da 134 CV è sufficiente per trasportarti nel tempo, niente più: 0-62 mph richiede 10,4 secondi (un smidge più lento di un S-Max) ed è preferibile rispetto alla versione a motore ridotto di questo motore e 1,6 litri di benzina. Potrebbe essere economico ma ragazzo, devi lavorare sodo, soprattutto sette.
Con i sedili della terza fila ripiegati sul pavimento, il Carens offre uno stivale più grande della maggior parte delle proprietà, quindi può facilmente inghiottire una settimana di shopping e un paio di passeggini. Sollevare i sedili della terza fila e c’è ancora abbastanza spazio per un passeggino ripiegato o quattro borse di trasporto.
Ogni posto nella seconda fila scorre e si piega anche individualmente, quindi nessuno spazio viene sprecato quando un adulto è seduto accanto a un bambino nella terza fila. E facendo juggling lo spazio disponibile, il Carens può ospitare sette adulti – purché non siano tutti e sei i piedi.La nostra unica vera critica è che è più difficile arrivare alla terza fila in primo luogo rispetto a una Citroen Grand C4 Picasso, perché i sedili della fila centrale della Kia non scivolano tanto lontano.
C’è un po ‘di spazio utile nelle portiere e sotto il bracciolo centrale nella parte anteriore della vettura, mentre le versioni più costose del Carens hanno anche vassoi con i sedili posteriori per i passeggeri posteriori. La Kia Carens ha uno sterzo leggero ed è incredibilmente facile da posizionare sulla strada, quindi è un gioco da ragazzi attraversare la città.
Non ci sono molti sette posti che sono divertenti da guidare, e il Carens non aggiunge al loro numero perché il suo governo è sia vago che piuttosto lento a rispondere. Più positivo, il più forte dei due motori diesel da 1,7 litri è abbastanza coraggioso da rendere facile il sorpasso in autostrada, anche quando l’auto è carica.
La Kia Carens più efficiente è il diesel a bassa potenza, che ha una media di 60.1 mpg nei test ufficiali, mentre la versione più potente gestisce 56.4 mpg. Queste cifre sembrano abbastanza impressionanti da isolare, ma i migliori concorrenti sono capaci di oltre 70 mpg.
Il Kia Carens è disponibile per molto meno della maggior parte di sette posti, e i valori di rivendita sono competitivi. È un po ‘deludente che non si possa avere il miglior motore con un cambio manuale, a meno che non si scelga la gamma 3, ma anche questo ha un buon rapporto quando lo si confronta con concorrenti altrettanto equipaggiati.
La disponibilità di servizi a prezzo fisso acquistati per un periodo di cinque anni consente di gestire le spese. Ogni versione di Carens è equipaggiata con airbag frontali, laterali e per finestre, mentre i punti di fissaggio per seggiolini per bambini Isofix sui sedili della seconda fila sono facilmente accessibili.
La Kia Carens ha anche ottenuto un punteggio di sicurezza a cinque stelle quando è stato testato da un organismo di sicurezza indipendente Euro NCAP; ha ottenuto un punteggio particolarmente buono per la protezione degli occupanti adulti. Tuttavia, vale la pena notare che Euro NCAP ha valutato la rivale Citroen C4 Picasso più alta per gli occupanti dei bambini e la protezione dei pedoni.
Anche la più economica, 1 specifica è ben equipaggiata, offrendoti aria condizionata, comandi stereo montati sul volante, connessione Bluetooth a mani libere e cruise control.
Le 2 specifiche aggiungono ruote di lega, sensori di parcheggio posteriori e fari automatici e tergicristalli, mentre il 3 ha anche tappezzeria di pelle, un posto di guida regolabile elettricamente e un tetto di vetro a figura intera.
E ‘solo un peccato che l’illuminazione interna sia dura, qualunque sia la versione che scegli – un promemoria degli inizi del budget di Kia. E’ disponibile a partire da 22mila euro.
