Quando si tratta di camper, gli Mercedes Sprinter sono i re del fresco. I maghi di Midwest Automotive Designs hanno creato un camper di lusso che vorresti solo andare fuori dalla rete e perderti. Con più tecnologia e i migliori elementi essenziali della vita dei furgoni che puoi trovare, questo camper Mercedes ha tutto da incorporato Wi-Fi a una TV a schermo piatto per distruggere Nintendo Switch. Probabilmente potresti descrivere la Mercedes Midwest RV come una dimora su ruote. Se ti piace viaggiare con stile, questo è il camper che fa per te. Inoltre, puoi parlare con le persone simpatiche di Midwest Automotive Designs e creare una build adatta a te!
Pronto a dare alla tua voglia di viaggiare un pasto gourmet di lusso e versatilità? Il nostro furgone Mercedes Sprinter RV Weekender ti consente di portare con te tutto ciò di cui hai bisogno durante il viaggio … mentre viaggi in grande stile. Costruito sul telaio Mercedes-Benz Sprinter, il nostro camper Weekender RV ti consente di viaggiare in un comfort straordinario con tutte le comodità moderne su cui fai affidamento: il frigorifero. Forno a microonde. Cambusa. Toilette posteriore. E altro ancora C’è un sacco di tecnologia a bordo (TV a grande schermo, Wi-Fi, audio premium) e molte opzioni di posti a sedere per socializzare e rilassarsi. È disponibile un sistema di alimentazione a batteria agli ioni di litio all’avanguardia per sostituire il rumore e gli odori di un generatore di carburante che consuma carburante con una delle fonti di alimentazione CA / CC più sicure, affidabili e rispettose dell’ambiente. Una vasta gamma di opzioni per la personalizzazione ti consente di progettare un Mercedes Camper Weekender specifico per le tue esigenze di viaggio uniche. Ognuno è realizzato a mano e assemblato con la massima qualità e attenzione ai dettagli.
Quando un furgone Mercedes-Benz Sprinter 3500 di serie viene ricevuto presso la fabbrica Elkhart, Indiana, della Midwest Automotive Designs, inizia il processo di allestimento per la sua conversione in camper di tipo B. Inherent è un impegno a non violare l’integrità strutturale della scocca o del telaio del furgone. Il tetto, le pareti, il pavimento, le porte posteriori e la porta di carico laterale scorrevole rimangono gli stessi di quando il guscio del furgone lascia la fabbrica Mercedes-Benz. Eventuali penetrazioni nel guscio sono minime e sono necessarie per installare ulteriori finestre, prese d’aria, scarichi, ecc.
La società non utilizza un processo di linea di produzione. Invece, i team di progetto di artigiani e tecnici, ognuno con compiti assegnati, si riuniscono per costruire ogni unità. Molti di questi tecnici – idraulici, elettricisti, ingegneri meccanici e strutturali, ecc. – rimangono con il veicolo dall’inizio alla fine.
Per completare un camper sono necessari circa 21 giorni lavorativi. Tuttavia, anche l’arretrato di ordini è determinante. Quando un rivenditore ordina diverse unità da inserire nel suo inventario (come il Weekender che ho ispezionato a La Mesa RV), o un singolo cliente ordina un’unità con caratteristiche specifiche, ci vogliono dalle quattro alle sei mesi prima che possa iniziare l’allestimento. Pertanto, l’acquisto di un’unità dall’inventario esistente di un rivenditore può essere un’alternativa interessante.
Quando inizia l’allestimento o il processo di conversione, l’equipaggio del Midwest Automotive Designs installa i serbatoi di contenimento sotto il pavimento esistente (grigio, nero e acqua dolce). I tecnici quindi avvolgono i serbatoi in un materiale di tipo elettrico, una parte importante per trasformare il Weekender in un camper di quattro stagioni. La corrente continua viene prelevata dalle batterie di casa del pullman per riscaldare i serbatoi. Laddove applicabile, viene aggiunto del nastro termico per proteggere i percorsi del flusso dell’impianto idraulico dal freddo. Il Weekender viene fornito di serie con un sistema di scarico maceratore che elabora il contenuto dei serbatoi di acque grigie e nere e lo pompa in un sito di scarico adeguato.
Fabbricato prima dell’arrivo della scocca del furgone, il cablaggio che ospita il cablaggio elettrico è installato lungo l’interno delle pareti. Trasporta 12 V CC e 120 V CA per supportare i componenti in tutto il pullman. Successivamente vengono aggiunti i trattamenti di isolamento e delle pareti interne. L’isolamento del Weekender è un duplice processo, che prevede l’aggiunta di due strati alle pareti interne, al soffitto e al pavimento. Vengono utilizzati due tipi di isolamento, ognuno con caratteristiche di isolamento uniche. Il primo strato è una coperta di isolamento in fibra di vetro che fornisce una barriera contro il trasferimento termico in entrambe le direzioni. Il secondo strato è un tipo di schiuma, che raggiunge due obiettivi. Innanzitutto, aumenta l’isolamento in fibra di vetro fornendo un’ulteriore barriera termica contro il trasferimento di calore. Intercetta anche il rumore e le vibrazioni generate all’esterno del veicolo, come la superficie stradale sottostante, nonché il suono creato all’interno. Questo doppio strato di isolamento viene aggiunto anche alla porta di carico laterale scorrevole e alle porte posteriori a conchiglia.
