Il MOIA Electic Van è un furgone elettrico unico. Anche se non è costruito appositamente per viverci, certamente potrebbe esserlo! MOIA è un’azienda tedesca simile a Uber, che costruisce veicoli elettrici per coloro che desiderano sia il lusso che lo spazio. Così, hanno creato questo furgone dall’aspetto Transformer, che non possiamo fare a meno di amare. Vorremmo solo che MOIA si interessasse al mercato del campeggio invece che al mercato dei taxi. Immagina questo, un lotto di camper di fascia alta che potresti affittare per il fine settimana. Questo è quello che vogliamo! Inoltre queste cose staranno bene con un letto matrimoniale, un po ‘di tecnologia e una cucina lì dentro. Può sembrare un mantra di meditazione, ma MOIA, pronunciato “MOE-yah”, può portare a un diverso tipo di zen. Come nella facilità di spostarsi. MOIA è il nuovo servizio di condivisione di veicoli a guida autonoma di Volkswagen che mira a fornire soluzioni di mobilità, tra cui navette per pendolari basate sulla flotta e trasporto su richiesta, per cambiare il modo in cui ci spostiamo da un luogo all’altro. L’auto elettrica al 100% è stata svelata alla fine del 2017 in un evento TechCrunch a Berlino e Ole Harms, CEO di MOIA di VW, ha spiegato come MOIA è progettato per fornire il massimo spazio utilizzabile per un massimo di sei passeggeri in spaziosi sedili individuali (a differenza dei tradizionali furgoni con panchina). Ha porte USB e illuminazione interna regolabile, Wi-Fi a bordo e deposito per i bagagli in un punto piuttosto non convenzionale – di fronte, accanto al guidatore – liberando più spazio per le gambe e per i passeggeri per le persone sedute nella parte posteriore.
Quest’anno farà il suo debutto ufficiale in servizio sulle strade che iniziano ad Amburgo, in Germania. Volkswagen prevede di mettere inizialmente circa 200 auto sulla strada, con i passeggeri in grado di inserire un punto di partenza e una destinazione tramite un’app. Secondo TechCrunch, l’app dispone anche di un algoritmo di car pooling integrato per raggruppare i passeggeri su rotte simili e massimizzare l’utilizzo degli e-van. In un certo senso, questo rende il servizio di ride sharing quasi come un hub di trasporto virtuale che periodicamente si ferma per raccogliere più passeggeri. “Ci siamo posti l’obiettivo di togliere più di un milione di auto dalle strade in Europa e negli Stati Uniti entro il 2025”, ha affermato Harms. Sorprendentemente, la Volkswagen è stata in grado di costruire il veicolo in un solo anno (ha fatto la sua prima apparizione come concept car al TechCrunch di Londra nel 2016). Il veicolo mostrato a Berlino è stato costruito in scala e può effettivamente guidare. In definitiva, MOIA sta cercando di mettere le auto senza conducente sulla strada. Ma per la sua prima flotta di furgoni elettrici, Harms afferma che non si sta concentrando sulla componente autonoma, ma piuttosto sui vantaggi dell’essere completamente elettrici. È molto probabilmente basato sulla stessa architettura EV – soprannominata MEB – che verrà utilizzata nella prossima gamma di auto elettriche e veicoli commerciali Volkswagen, che raggiungono anche un’autonomia fino a 300 km.
E mentre darà sicuramente un po ‘di concorrenza a Uber e Lyft, i dirigenti di MOIA hanno sottolineato come i furgoni non mineranno il trasporto pubblico. “Stiamo operando nel pieno rispetto del sistema pubblico”, ha detto Harms a TechCrunch durante l’evento. “Non vogliamo scendere al di sotto del sistema di trasporto pubblico perché in tal caso porteremmo le persone che si trovano già in una nave più grande in una più piccola”. Dobbiamo consegnarlo alla Volkswagen per essere balzata in testa al gruppo di case automobilistiche che cercano di lanciare i propri servizi di condivisione dei viaggi. Una manciata di case automobilistiche, tra cui Volvo e General Motors, ha in programma di svelare il proprio servizio simile: Volvo ha firmato un accordo con Uber e GM con Lyft. Passeranno circa 8 anni prima di vedere MOIA per le strade negli Stati Uniti. Man mano che emergono nuove partnership e nuove tecnologie, dovremo aspettare e vedere quali aziende emergeranno come leader nel ride sharing lungo la strada. All’interno, sei sedili singoli offrono ai passeggeri spazio sufficiente in modo che non si tocchino; ogni posto è dotato di una luce di lettura dimmerabile e di una porta USB per la ricarica del dispositivo. Il veicolo fornisce anche ai passeggeri un hotspot Wi-Fi in modo che possano lavorare in movimento. “L’auto rappresenta il comfort totale ed è un elemento cruciale della nostra costante esperienza di servizio”, ha affermato Robert Henrich, direttore operativo del progetto Moia. “L’abbiamo sviluppato utilizzando il nostro processo di co-creazione, che ha coinvolto più round di potenziali utenti di varie fasce d’età che hanno testato le auto e fornito feedback. “Molte delle idee di questo processo sono andate direttamente nello sviluppo dell’auto. Stiamo anche lavorando su altre versioni future”. Il furgone elettrico è l’ultimo pezzo del puzzle nell’ecosistema completo di Moia, che include un’app per smartphone per gestire praticamente tutte le attività relative alla disponibilità delle corse, alle stime delle corse e ai pagamenti..
