La Peugeot 3008 ha un aspetto esclusivo, un grande avvio, interni eleganti e livelli di equipaggiamento decenti. Sarebbe perfetto se il design degli interni fosse un po ‘più facile da capire. Se sei alla ricerca di un SUV di famiglia con grande spazio e praticità, borse di stile dentro e fuori e un discreto livello di equipaggiamento, allora non guardare oltre la Peugeot 3008.
La Peugeot 3008 era una monovolume in una vita passata, ma nel 2016 ha avuto un completo restyling. Il risultato sono stati gli sgargianti SUV look che vedete qui, così come un interno funky in denim che è una boccata d’aria fresca accanto a interni più sobri in alternative come la Skoda Kodiaq e la Volkswagen Tiguan.
Non è solo l’aspetto, anche – la maggior parte dei luoghi che si toccano sono morbidi e squidiosi, si ottiene un materiale a effetto tessuto su alcune parti del cruscotto e si ottengono anche tasti del pianoforte in metallo dall’aspetto eccezionale che controllano la maggior parte delle caratteristiche dell’auto.
Ogni 3008 presenta uno schermo tattile da 8 pollici montato sopra la console centrale e un secondo display del driver digitale da 12 pollici dietro al volante al posto dei tradizionali contagiri analogici e tachimetro. Questo schermo più grande può visualizzare un insieme di quadranti digitali o indicazioni del navigatore satellitare in un grande formato di facile lettura. Anche Apple CarPlay e Android Auto sono standard su tutta la gamma.
C’è spazio in abbondanza in anticipo grazie a un tetto alto e un parabrezza posteriore abbinato, mentre abbastanza sedile e regolazione del volante ti permettono di impostare rapidamente una comoda posizione di guida, anche se a seconda di come ti piace sederti, potresti trovare il piccolo volante oscurando alcuni dei quadranti. Anche lo spazio nella parte posteriore è fantastico – c’è spazio anche per tre adulti seduti fianco a fianco grazie a un pavimento piatto e un sedile centrale più ampio di quello che si trova sul retro di una Tiguan.
Le notizie ancora migliori sono che lo spazio di stivale non ha sofferto come conseguenza dei posti posteriori spaziosi – faccia cadere il pavimento regolabile dello stivale alla sua posizione più bassa e l’area di carico del 3008’s è solo un sacchetto di corriere timido dello spazio gigante nel VW Tiguan.
Nonostante l’aspetto robusto del SUV della Peugeot 3008, non è possibile ottenerlo con la trazione integrale. Se fai molta guida in città, è meglio attenersi a uno dei motori a benzina: la scelta della gamma è la benzina da 1.2 litri da 130 CV per le sue prestazioni piacevoli e la sua natura a basso consumo di carburante. Il diesel da 1,5 litri da 130 cavalli ha più senso nei viaggi in autostrada dove si installa in una crociera silenziosa e può essere incredibilmente economico.
Tutti i modelli sono dotati di un cambio manuale a sei velocità un po ‘vago e sgradevole da usare, ma è possibile passare a un automatico a sei velocità che è fluido e rapido, rendendo il manuale quasi obsoleto.
Sia che sia manuale o automatico, la Peugeot 3008 è una delle auto più facili del suo genere da guidare e fa anche un buon lavoro di livellamento su strade scarse e sconnesse. Non è sportivo come un Seat Ateca, quindi si muove di più in curva e ha un po ‘meno grip, ma raramente si fanno tali velocità in un SUV di famiglia. Ancora più importante è che la Peugeot 3008 è silenziosa a velocità di autostrada.
Inoltre, è importante sapere che Euro NCAP ha assegnato alla Peugeot 3008 il pieno punteggio di sicurezza a cinque stelle quando è stato testato nel 2016. Tutti i modelli sono dotati di frenata di emergenza automatica e si possono installare assist come un dispositivo di mantenimento della corsia e un avviso di punto cieco.
Con grande sicurezza, interni spaziosi e originali, motori efficienti e scarponi grandi, è difficile ignorare la Peugeot 3008 come una proposta di auto per famiglie molto forte. Non è la più dinamica da guidare, ma se vuoi distinguerti, questa è probabilmente l’auto che fa per te.
Per vedere quanto potresti risparmiare, dai un’occhiata alle ultime offerte di Peugeot 3008. C’è molto spazio nella parte anteriore anche se sei abbastanza alto, ma il volante montato in basso può ostruire leggermente la tua visuale dello strumento se sei alto più di un metro e ottanta. C’è una buona gamma di regolazioni dei sedili per aiutarti a sentirti a tuo agio e tutte le auto Active entry level ottengono il supporto lombare per il guidatore di serie, il che aiuta a migliorare il comfort nei lunghi viaggi.
Le vetture GT di altissima qualità sono dotate di regolazione elettrica a otto vie per il sedile del conducente con due funzioni di memoria e funzioni di massaggio, ma i passeggeri devono accontentarsi della regolazione manuale su tutta la gamma.
Lo spazio passeggeri posteriore è giusto, ma Toyota RAV4 è più spazioso. Puoi facilmente montare tre passeggeri posteriori in una Peugeot 3008, grazie a un pavimento posteriore completamente piatto, un sedile centrale morbido e una discreta cabina per le spalle, una stanza per le ginocchia e un margine di sicurezza. Sul lato negativo, non c’è molto spazio sotto i sedili anteriori per i piedi dei passeggeri. Il problema è peggiorato se hai i sedili anteriori nella posizione più bassa. Si noti inoltre che l’altezza libera del sedile posteriore non è ottimale per i passeggeri a sei piedi se si acquista il tetto apribile panoramico in vetro, in quanto riduce leggermente l’altezza del tetto. Se vivi lungo un viale fangoso apprezzerai il fatto che le porte della 3008 si estendono fino ai davanzali, quindi anche se l’esterno della vettura è coperto di sporcizia, puoi entrare e uscire senza pulirlo le tue gambe.
La Peugeot 3008 ha una capacità di avvio di 591 litri con i sedili posteriori in posizione. Questo è più che Toyota RAV4 e Honda CR-V, ma non abbastanza quanto il VW Tiguan da 615 litri. Piega i sedili posteriori del 3008 in uno split 60:40 usando i fermi facili da raggiungere nello stivale e ti rimane un ampio spazio di 1,670 litri.
Okay, le dimensioni non sono tutto, ma lo stivale Peugeot 3008 è incredibilmente ben pensato. Con i sedili posteriori su c’è spazio sufficiente per trasportare due valigie grandi e due piccole scatole senza rimuovere la mensola del pacco, e un passeggino o un set di mazze da golf scivolerà con facilità. È possibile sollevare o abbassare il pianale del bagagliaio per creare un labbro di carico piatto e un pavimento completamente piano con i sedili posteriori ripiegati: ciò facilita lo scorrimento di oggetti pesanti dentro e fuori. Con il pavimento del bagagliaio nella sua posizione rialzata, c’è anche spazio sufficiente sotto per riporre lo scaffale dei pacchi e nascondere alcuni oggetti di valore.
Un portello da sci standard nei sedili posteriori facilita il trasporto di oggetti lunghi e sottili, mentre è possibile ripiegare in avanti il sedile del passeggero anteriore per caricare anche bagagli più lunghi, come i mobili a pacco piatto. Alcuni ganci per le borse della spesa, un set di punti di fissaggio e una pratica presa da 12 V nello stivale completano le pratiche funzionalità di Peugeot. Prezzi? Per portarsi a casa il SUV francese bastano 27.480 euro.
