Quando un furgone Volkswagen Transporter è più di un furgone? Quando puoi cucinare, dormire e fare la doccia! Questo è il Trakka Trakkadu AT, una conversione fatta dall’Australia che trasforma il furgoncino carico di cavalli da lavoro di VW in un camper. Mai sentito parlare di Trakka? Bene, dove sei stato? L’azienda australiana è presente negli anni ’70, con Volkswagen come principale azionista. Trakka deso anche furgoni Fiat e Mercedes-Benz, ma hey – pensavamo di tenerlo tradizionale.
Trakka fornisce le sue vetture direttamente dalla fabbrica tedesca di VW, e l’azienda può trasformare una conversione come questa in circa una settimana. L’azienda punta a vendere circa 50 unità all’anno – il che significa che ci sono 50 acquirenti piuttosto facoltosi che cercano di rivivere i loro giorni di potere dei fiori.
Questo perché il Trakka Trakkadu AT che vedi qui ha un prezzo di $ 120.000 più opzioni (i costi di trasporto sono inclusi). Sì, è costoso, ma puoi ottenerne uno più economico, partendo da $ 85.000 più opzioni, anche se è a trazione anteriore (l’AT sta per All Terrain, e questo grande autobus ha le puntellature a trazione integrale 4Motion di VW). E Trakka afferma che circa il 75% di tutti i modelli venduti è la versione a trazione integrale.
Ad ogni modo, quando consideri che altro potresti comprare – come un grande 4×4 con una roulotte, se questo è più il tuo stile – allora questo sembra sul lato exxy. E mentre potresti persino ottenere una roulotte con un bagno perfettamente funzionante, o un camper completamente equipaggiato senza AWD, proviamo quello che ottieni con il Trakka Trakkadu AT.
Ora, mentre Volkswagen offre il suo camper proprio nel mercato europeo – si chiama California, ed è malato – il modello Trakka qui è piuttosto malato.
Ha un pop-top inclinato che si blocca con due chiavistelli, e devi ricordarti di decomprimere i lembi laterali prima di sollevarlo, ma ha le molle a gas per facilitare il sollevamento. Il pop-top è stato progettato in modo da poter stare dritto quando stai cercando di cucinare o lavare i piatti, tuttavia, se sei sul lato alto, potresti trovarti un po ‘piegato a causa dell’altezza delle panchine ( è limitato a causa dell’altezza della finestra laterale).
C’è un pannello di controllo principale nelle vicinanze per prendere in carico (geddit?) L’energia in cabina. Ci sono due batterie – una per la macchina, una per la cabina – e si accende quest’ultima utilizzando il touchpad. Ti darà luce e il display ti consentirà di vedere il livello di carica di entrambe le batterie. Se è necessario caricare la batteria posteriore, è possibile sollevare il motore o collegarlo alla rete elettrica tramite la presa esterna nella parte posteriore del conducente. Questo interruttore controlla anche il controllo della tenda da sole dell’illuminazione esterna e la pompa dell’acqua, e nella cabina c’è una ventola elettrica, più un powerpoint da 240 volt (che non può essere utilizzato con alimentazione a 12 volt), e due punti USB ( che può essere utilizzato su 12V).
Il piano di cottura è alimentato a gasolio e impiega circa cinque minuti per riscaldarsi e la pompa dell’acqua a bordo fornisce acqua calda e fredda, sia nel lavandino anteriore che nella doccia estensibile nella zona del bagagliaio (altro su questo dopo). L’acqua del lavello dal lavandino anteriore viene scaricata in un serbatoio di acqua grigia, che è possibile scaricare sotto il corpo del veicolo.
A cosa serve un angolo cottura se non c’è spazio per un tavolo da pranzo? Bene, c’è: una piccola unità a pacco può essere usata tra i sedili, o fuori sotto il patio, dove si attacca alla porta. Rimane dietro il sedile del guidatore quando non è in uso, ma pensiamo che potrebbe essere l’elemento meno pensieroso dell’intero design, il che dice molto per il resto del veicolo.
C’è posto per quattro per sedersi e mangiare. I sedili anteriori possono essere ruotati in modo da essere rivolti all’indietro – beh, quasi; il sedile del guidatore non è girevole fino in fondo perché il volante è di ostacolo, e devi anche avere il freno a mano libero per girarlo.
Quando sei pronto per l’allestimento per la notte, ci sono i ciechi su tutti i finestrini posteriori, e l’azienda ti offre ombrelloni per le finestre anteriori che si attaccano magneticamente ai finestrini laterali e con bottone a pressione ed elastico sul parabrezza. E c’è un riscaldatore diesel. Ci vuole un po ‘per scaldarsi, e puzza un po’ di quella fonte di carburante – ma se hai freddo, hai freddo!
C’è un sacco di spazio, compresi gli armadi per gli utensili, un cassetto per il cibo, e sul retro c’è un mini armadio (sotto il quale si trova il serbatoio dell’acqua da 80 litri). Sotto il letto ci sono un paio di metri di lunghezza e abbiamo preso una pala anche con noi – non ci sono servizi igienici nel furgone quindi preparatevi a scavare.
La suddetta tenda elettronica è un po ‘complicata da montare da sola, ma è nuova per il marchio Trakka: usavano quelli manuali. Apparentemente gli acquirenti lo volevano, e con due persone è un po ‘più semplice da configurare. L’appendice del portellone è un altro lavoro fatto meglio da due persone piuttosto che da uno: si aggancia sopra la parte superiore del portellone, e questo è un allungamento anche per gli umani più grandi, ma una volta visto quanto spazio aggiunge, puoi capire perché vale la pena lo sforzo.
Quel soffione doccia a mano è bello per pulirti dopo una giornata nel fango, e sarai nascosto per via della dependance. Fai attenzione che i tuoi piedi possano rimanere disordinati, a seconda di dove parcheggi.
